مقدمة كاتم صوت إطفاء الشرارة [كاتم الصوت/كاتم الصوت]

بالنسبة لناقلات النفط والسفن العاملة في حقول النفط، يجب تركيب مانعات الشرر على أنابيب عادم المحركات الرئيسية والمحركات المساعدة والغلايات وما إلى ذلك. بالنسبة لمحركات الديزل، من أجل تقليل المعدات وتقليل الضغط الخلفي لنظام العادم، يتم دمج كاتم الصوت العام ومانع الشرر في جهاز واحد، وهو كاتم صوت إطفاء الشرر.

يمكن تقسيم كواتم إطفاء الشرر البحري تقريبًا إلى نوعين: جاف ورطب:

جاف: من خلال تغيير عملية تدفق غاز العادم، يتدفق تدفق الهواء ببطء ويدور، بحيث يحترق الشرر الموجود في الغاز بالكامل، وتصطدم جزيئات الرماد غير المحترقة بالجدار أو اللوحة الشبكية لتحقيق غرض إطفاء الشرر. يتم تركيز جزيئات الرماد وتفريغها في صندوق الرماد أو تفريغها في الغلاف الجوي مع تدفق الهواء؛

الرطب: بعد دخول تيار الهواء إلى كاتم الصوت، يدور ويتدفق ببطء، وبعد ملامسته الكاملة للستارة المائية، يتحقق الغرض من إطفاء الشرر.

بعد الإطفاء، تتدفق مياه الرماد القذرة إلى الجزء السفلي من الكابينة. خصائصه هي عملية قصيرة، هيكل مدمج، تأثير جيد لإطفاء الحرائق، ومقاومة منخفضة. والعيب هو أنه إذا تم استخدام المياه العذبة، فإن استهلاك المياه العذبة ليس اقتصاديا؛ إذا تم استخدام مياه البحر، فإن كاتم الصوت يتآكل بشدة ويكون عمره الافتراضي قصيرًا.

يجب أن يحتوي جسم كاتم صوت إطفاء الشرارة على فتحة تفتيش أو فتحة يدوية لسهولة الفحص والتنظيف. يجب أن يكون الهيكل الداخلي سهل البناء والتنظيف، ومجهز بمرافق نفخ الهواء المضغوط. يجب أن يحتوي كاتم صوت إطفاء الشرارة الرطب على أنبوب تصريف وأن يكون من السهل إصلاحه. إذا كان هناك صندوق لتجميع الرماد (أنبوب)، فيجب أن يكون به غطاء باب يسهل فتحه وإغلاقه.